从梦想到现实

2018年8月28日上午9点,我们乘坐的法国国铁(SNCF)双层列车正点驶进摩纳哥公国。这对我们,是一个特殊的“历史时刻”——除了我们的祖国,我们已有幸拜访了30个国家。

和我们此行的其他国家一样,小小的摩纳哥慷慨给予我们的,是大大的惊喜。

摩纳哥 火车站

环游西欧,是我们做了一辈子的美梦。此时此刻,站在悬崖之上的摩纳哥旧城的王宫广场,鸟瞰着蓝得醉人的地中海,仍觉得似真似幻!脑子里突然蹦出来的,却是“座山雕”的“经典”唱段——

“联络图~,我为你,朝思暮想~,今日~如愿~,遂~心肠!”

摩纳哥王宫广场

几天前,我们刚刚到了欧洲的一个天涯海角——欧洲大陆最西端,葡萄牙的罗卡角,接着,去了西班牙南方的龙达和米哈斯。这里已经快到欧洲大陆的最南端了,离直布罗陀海峡已经很近了。隔着只有十几公里宽的直布罗陀海峡,北边是欧洲,南边是非洲。走过了欧洲近二十国,尤其是这次的西欧、瑞士等九国,竟让人有些悲从中来。两个大洲距离这么近,往来非常方便,可是,同为人类,南北怎么竟会相差如此之远?北边,是现代文明的最高端,是古代文明最重要的发源地;而几乎近在咫尺的南边,却完全没有“近水楼台先得月”,千百年来,许许多多地方,社会发展极其缓慢,甚至完全停滞不前……

葡萄牙 罗卡角

西班牙 龙达

西班牙 米哈斯

欧洲,尤其是西欧,中南欧,无疑是我们这个星球超级旅游资源最丰富、最密集的地区,无疑是旅游“性价比”最高的地区,这里,几乎每一个国家都值得我们尽兴一游。

2015年,我们第一次到欧洲,游历了中东欧8国,为再游欧洲积累了宝贵的经验。然而,这一次,仍然面临着许多难以解决的问题。尤其是,最重要的目的地法国和西班牙,在很多网友的描述中,几乎成了恐怖分子和小偷、抢劫犯的犯罪天堂。特别法国,事实上也是连年遭遇恐袭的重灾区。2015年11月巴黎的系列恐怖袭击,竟造成130人死亡!2016年国庆日,尼斯的恐袭使84人遇难……至于偷、抢,似乎更小菜一碟。就在我们行前几天,巴黎还有人发来哄抢中国游客和旅游大巴遭抢的视频。人地两生,寡不敌众,孤立无援……

旅游大巴遭抢的视频截图

巴黎 老佛爷百货 中国顾客最多的商场,外面是偷抢多发区

休说恐袭,就是偷、抢,碰上都不得了啊。上次在意大利,我们就曾碰到被偷了护照的中国游客。在国外旅行,途中没了护照,可是无比麻烦的事!要是抢了钱,就更是寸步难行!

去,还是不去,我们曾几次动摇……

风险,是肯定的。但这些,似乎完全没对欧洲作为最热门旅游目的地有丝毫改变。无数的旅游团照样前赴后继,热门景点照样一票难求,就是风险“系数”最大的自助游,也照样“红红火火”。对此,只要看看签证中心排着的长队,看看大小旅行社怎样加班加点就清清楚楚了。这岂不说明,“风险”的概率应该不大吗?

对“风险”的“评估”,网上两种声音各有“千秋”。最后,使我们下定决心的,是在欧洲生活多年的资深同胞,特别是穷游锦囊《巴黎》作者的评述。他们以丰富的亲身经历,更有说服力地肯定,包括恐袭事件最多的巴黎,其实远不像人们传闻的那么恐怖。很多风险,都是可以预防的。

我们这次去西欧、瑞士前后38天,完全印证了这种论断。除了第一次在巴黎坐地铁遭遇被人们识破的小偷,以后竟都平安无事。其中,也曾晚上独自一人在巴黎街头游走,也曾一早在空空荡荡的巴塞罗那街头推着拉杆箱去赶火车。固然,我们是幸运的,但看起来也的确没那么严重。

巴黎 地铁

交通,是困扰我们的另一大问题。上次去中东南欧,凭着一张欧铁通票,说走就走,四通八达,方便得就跟“私家车”一般。这次可没这种好事了。西班牙、葡萄牙铁路虽也不少,奈何班次不多,有些大城市之间竟然查不到班次买不到票。跨国的车次更少,即使是首都马德里和里斯本之间也一天只有两班,且须10来小时。除了马德里,葡萄牙就再也没有直通西班牙的火车了。这就意味着,如果去葡萄牙北方的科英布拉和波尔图,想再回西班牙,非得走回头路先回里斯本不可。 欧铁通票在这里优势尽失。而公路交通,这里也并不那么方便。看来,想象上次那样全程自助游是不可能的了。

旅游旺季开办西、葡游的旅行社不少,但五六天、七八天的旅程,很多自己想去的地方,它们是不去的。万幸的是,在苦苦搜寻中,终于发现了德国开元旅行社开办的11天团,这个巴塞罗那出发的团不但去所有我们想去的地方,甚至还有一些计划外的地方,如西班牙的托莱多、龙达、米哈斯。更难得的是,导游是华人,团友也基本是华人,费用也是少见的低廉,平均每天还不到500元。要知道,自助游光住个宾馆都不止这个数啊。跟团游难免马不停蹄和走马观花,常常难以尽兴,但效率之高,却是自助游望尘莫及的。这个团帮我们解决了最难解决的大问题,让我们从心底特别特别地感谢!

剩下的几个国家,相对就好办多了。巴黎出发的瑞士旅游团多,费用也并不比自助游贵多少,目的地不但涵盖了我们计划要去的地方,甚至还捎带游览小国列支敦士登,这和行程中包含的阿尔卑斯山铁力士峰,都是自助游的难点。于是,瑞士我们也毫不犹豫地订了团。

另几个西欧国家,法国、卢森堡、比利时、荷兰,特别是法国,历来是旅游旺季最大的热门,传说中,火车经常人满为患,座位供不应求,所以,许多路段是强制订座的。由于欧铁通票并不包含座位,所以,如果不幸没订到位,通票就不“通”了,简直就形同废纸了。以往遭遇这种“悲剧”的,既定的计划不得不被打乱,如果再碰上不能改乘飞机或大巴,那就难免叫天天不应,叫地地不灵了!

再美妙的计划,实现不了也是乌托邦!万一哪段票订不着,后面的甚至前面的行程不泡汤也会大受影响,带来的往往是难以预料的麻烦……

一五年去中东南欧,通票是在广州的一起飞买的,图的是有门店,方便,结果很多路段竟没订到位。无位可坐甚至上不了车的焦虑,纠缠了我们一路。没想到,最后竟侥幸逃脱了这种厄运!

吸取上次的教训,这次我们直接找北京的欧铁中国票务中心。事实证明,这一选择是对的。无论是通票需要订位的路段,还是点到点的票,中心都帮我们订到了。其中,象巴黎到蒙彼利埃这样在网站上查都查不到的票,甚至也订到了!

拿到所有车票的那一刻,强烈的“幸福感”从天而降——我们有生以来最重要的一次旅游,一次“野心勃勃”的西欧环游,只有一步之遥了!

这次另一特别幸运的事,是偶然碰上了东方航空公司巴黎经昆明飞北京的票,每人竟然只有1千8,而且座位还比去程的埃及航空宽。

9月7日,当机翼和机尾上有着轻盈飞燕形象的东航航班平稳降落在首都机场上时,我们内心充满了感激之情!对往返的航班,对欧铁列车,对几个旅游团,对所有接待我们的宾馆,对旅程中偶遇的热情善良的人们,对促成平安而完美地实现我们这次18天跟团20天自助的欧洲游的那一切,我们的心情,又怎一个“谢”字了得?

九国掠影

2018 我们的西欧、瑞士9国半自助游路线图(蓝线是自助游,绿线是跟团)

这次,我们一共去了九国——先后是法国、卢森堡、比利时、荷兰、瑞士、列支敦士登、西班牙、葡萄牙、摩纳哥。就面积和人口论,除了法国和西班牙,其他都只能算小国,不用说袖珍小国摩纳哥和列支敦士登,就是荷兰、葡萄牙、比利时,各自人口都不过1千多万,跟一个广州差不多;剩下的,瑞士,7百多万,卢森堡,更只有50几万。然而,无论大小,这些国家个个都有魔力般的吸引力,几乎个个“身手”不凡,不可小觑!如果要用最简洁的语言概括,那么,一是发达,二是文明,以及与此千丝万缕联系着的旅游资源。就因为有了这两样,许多平淡无奇颇不起眼的东西,似乎被点石成金,令人刮目相看。许多重大历史事件的发生地,重要历史人物的居住和活动地,不就是这样吗?而西欧,不正是它们最为光辉灿烂或波澜壮阔的高产区吗?实际上,它们中包括小国在内的一些国家,曾奇迹般地成为独步全球的赫赫有名的大国、强国,或成为某些方面的大国、强国,“各领风骚数百年”,有的,直到现在,仍领先全球,或名列前茅。同在一个地球,同在一片蓝天下,为什么偏偏是它,偏偏是这里?这,是最令人好奇和情不自禁地穷追不舍的问题,也是让我们的旅行可以无限深化、趣味层出不穷的问题。书到用时方恨少,要去欧洲了,才痛感对它们的了解太少了。不过,即使是临阵磨枪,也能使我们的旅行立马丰富起来。

话说回来,西欧和瑞士,旅游资源毕竟太丰富了。所以,无论读书多少,你都将大有收获,都可以回味无穷。何况,除了历史、社会、文化,自然方面的遗产也颇为异彩纷呈呢!

所以,即使知之不多,或多或少,每个人都能如数家珍,娓娓道来。

本人无疑也是属于“知之不多”之列,也只能兴之所至,信马由缰,想到哪,说到哪了。

卢森堡

一路的经济舱,安全带,狭窄得腿都伸不直,粽子般的状态中,三十几小时没能睡着一分钟。昨晚,从戴高乐机场到达巴黎东站的宾馆后,人感到非常不舒服。

开罗 机场 埃及航空经济舱不贵,但座位间距太小

巴黎 戴高乐机场

巴黎 火车东站

说来也怪,一觉醒来,特别是踏上前往卢森堡的欧铁后,一切竟恢复了正常。到了卢森堡,接踵而来的优美景观,更把病完全“治”好了。俗话说,一日不睡,十日不醒,平时在家,的确如此。可到了这里,却鬼使神差地额外精神抖擞心旷神怡,整天东跑西颠也不知道累。

巴黎去卢森堡的火车,虽是旺季,但乘客很少

卢森堡城(下简称卢森堡,有时“卢森堡”又指国家)的地形地貌非常特别。和很多建立在江河两岸的城市完全不同,这里,穿城而过的,竟是一条宽约百米,深约60米的美丽大峡谷!城市里,峡谷已经极其罕见了,偏偏这条峡谷,又是如此的幽深、陡峭、形态多变,上上下下森林密布,古木参天,景观层次极为丰富;谷底,浅浅的佩特罗斯河流水潺潺,平添许多生动;建于十九世纪、横跨峡谷气势非凡的阿道夫大桥,恰到好处地锦上添花;更不要说峡谷两侧还有大片大片掩映在绿树之中的极富美感的城市建筑了。这样的景区,想不“世界著名”都难啊!

每一个来到峡谷南侧最佳观赏点——宪法广场的游客,放眼四顾,无不为之深深陶醉,乃至神魂颠倒!“此曲只应天上有,人间能得几回闻”,借用这两句诗——可谓此景只应天上有,人间能得几回逢啊!

宪法广场

这种“一夫当关,万夫莫开”的天然优势,使处于西欧交通要道上的卢森堡自古以来就成了兵家必争之地。实际上,一开始它只是个军事要塞,城市是围绕着要塞发展而来的。至今仍在的一些颇有年头的防御工事,自然成了被列入世界文化遗产的卢森堡老城的重要组成部分。由此,也可见这景的稀缺。

卢森堡的古城堡和防御工事

卢森堡景点比较集中,一般步行就可以了。为了对新城多些了解,我们还是坐上随上随下观光巴转了整整两圈。不要说旧城,就是新城,这里也找不着一栋摩天大楼,就是二三十层的,也极为少见,丝毫没有“国际大都市”豪华摩登的气派。旧城自然有些很典雅大气的建筑,但看上去,也不过和东欧的一些古城差不离。不知情的,哪会想到这可是世界上举足轻重的藏龙卧虎之地呢?

这是使我们特有兴趣的另一问题。这个1867年《伦敦条约》才被承认为独立中立国的原先默默无闻的袖珍小国,多年来,却实实在在可称为一个强国,某些方面,甚至可称为一个大国。仅仅几十年时间,究竟发生了些什么,使它创造了多少大国几千年也没能创造的人间奇迹?

卢森堡并不算得天独厚。除了铁矿和森林,它的资源是相当贫乏的。然而,它人均生产总值,连续多年世界第一,人均收入水平,连续多年世界第一!它人均钢产量居世界首位,人均银行数居世界首位,它还是仅次于美国的世界第二、欧洲最大的基金管理中心;它有着信号几乎覆盖全球的世界第二大卫星运营商,其拥有的卫星数量欧洲第一、世界第二……

身临其境,游走在这非凡的土地上,特别想探寻和“揭秘”其发家“秘史”。实际上,不用花太多时间,就可以发现形成它非凡轨迹的一些关键举措和节点。

靠山吃山,靠水吃水,一开始,除了发展钢铁工业,似乎也没有别的什么招儿。靠着“人无我有,人有我优”,卢森堡竟凭着钢铁工业,为日后的一飞冲天奠定了雄厚的经济基础。

在丛林社会时代,小国总是轻而易举地成为大国、强国的猎物。卢森堡也不例外,被弱肉强食可说是家常便饭。只是14世纪成为公爵领地以来,先后吞并过它的,就有西班牙、法国、德国等等。没有独立和安全,生存都是问题,谈何发展?作为基础薄弱、人口极少的小国,光靠自己显然是不行的。卢森堡睿智地采取了积极与邻国以及其他国家联合和结盟的重要国策。参与发起联合国,与比利时、荷兰建立关税经济同盟,加入北大西洋公约组织,放弃中立国地位,发起成立欧洲共同体……诸如此类,都颇卓有成效!

当国际市场竞争日趋激烈,卢森堡果断改变经济结构单一局面,推行工业多样化政策,“稳增长,调结构”,抓住机遇,努力转型、升级、创新,不但钢铁工业不断发展壮大,在金融业和广播电视业上更异军突起,出奇制胜,迅速成为世界重要中心之一。

我们还可以看到,长期以来,卢森堡政局稳定,社会和谐,似乎没走过什么错路、弯路,这无疑也是实现优质高效发展的一个重要条件。

卢森堡火车站

比利时

面积约相当于4个广州,人口比广州还少的比利时,竟是一个高度发达的“老牌”资本主义国家;在强国林立的欧洲,它还相当活跃,因欧盟行政中心、北大西洋公约组织总部、世界海关合作理事会和200多个国际行政中心、1000多个官方团体的驻在,甚至被称为“欧洲首都”。当然,令我们决定要尽兴一游的远不止这些。除了布鲁塞尔,安特卫普、布鲁日、根特,都是不可错过的旅游城市。

布鲁塞尔的地标性建筑 原子球塔

由于我妻子膝关节有病,本来西欧几国我们是参了团的。这个团由法兰克福出发,经卢森堡去阿姆斯特丹,然后经海牙和比利时去巴黎。但安特卫普、根特和荷兰的鹿特丹、代尔夫特这个团却不去。这些,是我们无法割舍的。为了不失之交臂,我们决定放弃前面的行程,改为在阿姆斯特丹上团,而从巴黎开始,去卢森堡、根特等地自助游(卢森堡不上团,法兰克福已去过)。为此虽付出了很大代价,却仍觉非常值得。要知道,这些后来都觉得不虚此行的地方如果不去,也许一辈子就没机会了!

比利时紧邻卢森堡,从卢森堡去布鲁塞尔不过3个来小时,且车次频密。而布鲁塞尔去本国的根特或安特卫普更为快捷,不过几十分钟,车次更多。更意外的是,从安特卫普去鹿特丹这样的“跨国”火车,竟也极其迅捷方便。对于持有欧铁通票者来说,往来于这些城市,甚至比在广州跨区串门走亲戚更轻松容易。这使我们能够在同一天先从卢森堡去游根特,然后,再从根特去游安特卫普。第二天“故伎重演”,先从安特卫普去游鹿特丹,然后,从鹿特丹去游代尔夫特和阿姆斯特丹。中途不住宿的城市,车站都可寄存行李,解决了这个大问题,人也就解放了。美中不足的是寄存费太贵,特别是根特,1个拉杆箱竟须9欧元!

根特火车站

这次无缘领略比利时的自然风光,但它的人文景点之美,却大大出乎我们的意料之外。像布鲁塞尔大广场和王宫及其广场一带,安特卫普火车站和圣母大教堂及市集广场一带,布鲁日市场广场一带,等等,与其说需要非凡的经济实力,不如说更需要的是非凡的文化实力和审美天分。像安特卫普火车站,有人说大概是世界上最美的火车站,就我走过的无数火车站来看,特别是内部设计,说名列前茅是没问题的。在火车站中,它不但是一件艺术品,而且是一件可永世流传的稀世珍品!相信每个第一次走进车站大厅的人,都会被突如其来的摄人心魄的美所完全倾倒而不忍离去。可惜的是,这种美,不到现场,仅从照片或视频上是感受不到的。

安特卫普 火车站

比利时离我们很遥远,原先是很陌生的。但很可能,去了这些地方,你就会情不自禁地喜欢上它。

比利时和卢森堡有很多相似之处,也是国家不大,资源贫乏,都在西欧的“十字路口”上,也曾长期被法、德、西等统治,十九世纪,比卢森堡稍早取得独立,同样十分注重结盟,等等。虽然还不至于“无米之炊”,但后继不足是肯定的。梳理这个可谓先天不足小国的发达轨迹,也极有启示性。在资本主义国家中,比利时属于后发之列。显然,它是充分利用了所谓“后发优势”,也就是汲取了先行国家的经验教训的。其中最重要的,一是大力发展外贸,二是大力引进外资。这两方面,比利时做得非常成功,以至于成为人均出口量排名世界第一的世界十大商品进出口国之一。这不就是我们现在一再强调的改革开放以及“借鸡生蛋”、“腾笼换鸟”之类吗?

象安特卫普的钻石业就是一个典型例子。走在安特卫普火车站附近的“钻石街”,你会情不自禁地顿生敬畏之意——比利时一颗钻石也不出产,但经过几百年的“打造”,凭着便利的基础设施、高超的专业水平和优良的生活质量,安特卫普竟成为了“世界钻石之都”。钻石交易额长年达数百亿美元,这一个城市一个产业,在全国的出口总额中,就曾高达7%……

安特卫普火车站一带钻石商店很多(当时正值基建改造较乱)

接着想要一提的,完全是另一回事。在根特发生的一个意外,让我们通过安特卫普,跟比利时有了一些难得的近距离接触。

我们在根特去往景点时,我妻子不小心摔伤了左肘,伤情很严重,隔着皮肤,可以清楚地看见尺骨已经完全脱臼掉落,样子非常可怕!

这是在国外旅行最害怕的事!万一须要回国,后面已经付费七八万的行程就全完了!

因已预订了当晚安特卫普的宾馆,只好准备到安特卫普就医。待通过国内的保险公司联系好了医院,已经是晚上10点多了。我们去的是骨科要好一些的AZ MONICA(莫妮卡)医院。和国内的医院不同,这里半夜里完全没有挂号、交费之类的人员了,骨科只有一位值班的中年女医生。只简单地让填写了一些患者资料,女医生就马上询问病情,给伤处照片,然后请来一位中年男医生。男医生让我一起在电脑上看片子。那两个近1公分长的骨裂显示得很清楚。他告诉我,我妻子“情况严重”,“严重脱位,轻度骨折”。这让我非常担心!

显然,这个问题他解决不了,于是又请来一位六十多岁的老专家。我妻子疼痛难忍,但专家了解到她有糖尿病,又刚吃过东西,决定不打麻药。我很怕要开刀,想着最后可能要用石膏和夹板固定……但专家没有使用任何器械。他让我妻子躺在病床上,自始至终只用两只手,小心翼翼地进行推拿、揉搓,动作非常轻柔、熟练。没用麻药,妻子当然很痛,但也还可以忍受。就这样,专家一直站着操作,非常耐心地将脱臼的尺骨一点一点地挪回原位。整整花了1个多小时,终于完全成功了!俗话说,病来如山倒,病去如抽丝,我妻子顿时感到缓解了许多!经比利时专家的高超救治,毫无疑问,我们已经化险为夷了!并且,石膏之类通通不用,只用了一副做得很专业的吊带。女医生叮嘱了一些注意事项,又教我解下吊带之后怎样装回去……

下一个揪心的问题是,旅行能否继续?男医生非常肯定地说,可以!仿佛“死里逃生”,我们顿时又成了最幸运的人!

一分钱没收,医生让我们马上回去休息,明天再来交费。

更难得的是,医生们一直非常和蔼、耐心、敬业。由于我们英语不好,很多时候只能通过翻译软件来表达,这样就要多耽误他们不少时间。但医生们从来没有半点的不耐烦,特别那位女医生,更轻声细语,笑口常开。

欧美的“服务费”高人所共知,自然很怕负担不起(我们是先自付,回国才能索赔)。结果,第二天结账,全部费用才500欧元,比想象中的要好多了。

还要一提的是,这次租用的移动WIFI,在我们整个的旅程中,起了非常大的作用。无论是翻译软件,还是导航地图,都给我们带来了极大方便,节省了大量时间。尽管每天要花近30元,还是觉得很值得!

根特

比利时东弗兰德省省会,法兰德斯地区中心城市,比利时西北部重要铁路枢纽和港口。人口23万。曾是欧洲的重要城市,13世纪末成为羊毛生产中心。古迹众多,中世纪风情浓郁。市内有比利时屈指可数的美术馆,博物馆,具有很高的文艺水平。成立于1817年的根特大学是比利时学术排名第一的综合性研究型大学 ,也是世界百强大学之一。

根特 火车站

安特卫普

比利时第二大城市、最大的港口和重要工业城市,是欧洲第二大港、世界第四大港、世界最大的钻石加工和贸易中心,人口50万。是欧洲著名文化中心,世界著名旅游城市。旧城区充满中世纪情调的古老建筑保存完好。安特卫普的绘画艺术和众多的博物馆享誉世界。世界建筑遗产--安德卫普市城市规划、旧城保护和城市雕塑艺术独具特色。

圣母大教堂及市集广场一带

布鲁日

比利时古城,西佛兰德省省会,是位于比利时西北部的文化名城,比利时最受欢迎的旅游目的地。曾是欧洲最繁荣富有的城市和最大的商港之一。布鲁日的中世纪建筑和文化遗产保护相当完整。老城约有一万座建筑,是欧洲最美的建筑群之一。2000年,布鲁日历史中心作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

布鲁日市场广场一带

布鲁塞尔

比利时的首都和最大城市,是欧洲联盟的主要行政机构和北大西洋公约组织总部所在地,有欧洲首都之称。另有200多个国际行政中心及1000多个官方团体在此设办事处。 布鲁塞尔是欧洲历史悠久的文化中心之一,拥有全欧洲最精美的建筑和博物馆,摩天大楼和中世纪古建筑相得益彰。许多伟人,如马克思、雨果、拜伦和莫扎特等曾在此居住。

王宫及广场一带

大广场一带

撒尿小童

荷兰

从安特卫普坐火车,比利时的那股新鲜劲儿还没过去,在没见着一兵一卒、没有任何提示的情况下,不知不觉,你已进入荷兰王国了!这种以前做梦也想不到的事儿,真是太美妙了。

荷兰填海造地(黄色除外)示意图

奔驰在荷兰的大地上,我们会想到风车,会想到郁金香,而此刻,同样颇具吸引力的,还有这片大地本身。因为这片土地,特别与众不同,也许,就在你的脚下,一两百年前,还是大海一片!从这张图上可以清楚地看到,如果是坐火车,那么,从安特卫普去往鹿特丹,再经海牙去往阿姆斯特丹,这些如今荷兰最重要的地区,竟大多是填海造地造出来的!而这人造的部分,竟占到荷兰总面积的近五分之一!

鹿特丹是进入荷兰以后的第一个大城市。很多旅行团的行程,都没有鹿特丹。其实,且不说这里也有市政厅、老教堂、圣劳伦斯大教堂等颇具文化底蕴的历史建筑,光是作为一个举世少有的令人大开眼界的奇特现代建筑的云集地,我们就不应轻易错过。何况,它还是欧洲(也曾是世界上)第一大港口,其港口和附近工厂类的“工业旅游”,每年吸引着世界各地数以千万计的人们呢!另外,还有一个非同寻常的“谜”——荷兰有大量低于海平面的地区,而鹿特丹竟低于海平面近7米,是全国最低的地区!这个几百年前的小渔村,是怎样从当年的沼泽地上崛起为世界第一大港的?它是怎么解决“7米”的问题的?很想实地“考察”一番!可惜,由于来去匆匆,而终于成了一件憾事!

鹿特丹

荷兰第二大城市,市区人口57万。长期为欧洲最大的海港,曾是世界第一大港,素有"欧洲门户"之称。鹿特丹人文资源丰富,是世界性旅游胜地,有许多世界知名的建筑设计师及其公司和著名建筑学院,其旧城中心戴尔福斯哈温和新市中心的超现代化和未来主义建筑举世闻名。

鹿特丹 火车站

至于阿姆斯特丹,大概不用说太多。它是那种一出火车站就会让你为之痴迷的极具美感的大都市。

阿姆斯特丹 火车站

它的地理地貌绝对是世界一绝。水道纵横且有海景的城市,本来就不多,威尼斯和圣彼得堡要算其中的佼佼者。阿姆斯特丹与之不同,不但水景特别丰富,而且由于经过更多的规划高超的打造而显得颇有“章法”。这个地势低洼的城市,最初就是靠拦河造坝逐步建成的,它的主要景区“水坝广场”就透露着这一信息。已有几百年历史的100多公里的运河和1000多座小桥,以及水上往来穿梭的小船,当然不是为了旅游才造的景,当初,它承担着的,可是生存攸关的排水造田的重大使命,与日常生活的关系更是密不可分。然而,在往来如织的游人们眼里,它们又何尝不是颇有诗情画意的美景呢?

阿姆斯特丹

荷兰的最大城市和经济中心,欧洲第四大航空港。市区人口约110万。原是个小渔村,16世纪末已成为重要的港口和贸易都市,17世纪曾一度成为世界金融、贸易、文化中心。1806年,荷兰将首都迁到阿姆斯特丹,但王室、议会、首相府、中央各部和外交使团仍留在海牙。阿姆斯特丹地势曾低于海平面1-5米,旧时城市建筑几乎均以木桩打基,以防沉陷。这座填海而成的“水下城市”曾用风车抽干堤坝内的积水。现全市有160多条大小水道,1000余座桥梁。

打开Google地图放大,运河的密如蛛网和井然有序,一定让你过目不忘。更不用说运河两岸还有应接不暇的独具荷兰特色的景点和街市,特别是火车站及广场一带,荷兰国家博物馆及广场一带,都是令人久久流连之处。如果你从宏伟的火车站的背面出来,突然出现在眼前的气势雄浑而景观多变的壮丽海景,会让你猝不及防地深深陶醉。这“海”特别之处在于,它实际上是大西洋在阿姆斯特丹北面形成的一条1公里左右宽度的带状通道,蜿蜒舞动的它把北部陆地实际上变成了一个大岛。由于阿姆斯特丹正处于它由宽逐渐变窄的位置,所以景象万千。乘坐几分钟一趟的免费渡轮,可以很方便地到达彼岸。大概很少有游客会想到从对岸来观赏阿姆斯特丹。其实,那完全不同角度的所见,很是别有一番况味的!

火车站及广场一带

荷兰国家博物馆及广场一带

火车站后部风光

第二天下午我们就开始跟团了。很高兴它带我们去了自助游很不容易去到的桑斯安斯风车村和沃伦丹渔村。以前,风车在我们的头脑中更多地是一种带有童话色彩的田园风光意象,现在才知道,风车对于荷兰的发展作用太大了。在蒸汽机和电发明之前,很长时期内它都是一种极为重要的动力,乃至可以说,没有风车,就没有今天的荷兰!

桑斯安斯

荷兰北荷兰省的一个小村,位于赞斯塔德市赞丹镇内,有"荷兰风车博物馆"之称,收罗保存完好的荷兰古式风车和房屋,是荷兰一著名旅游景点。自16世纪起,风车就成为供应动力的重要工具,带动了面粉、油漆、芥末等商业的发展。这里繁荣的造船业曾吸引沙俄彼得大帝莅临观摩。基于动力需求,在短短两个世纪内,此地曾建造了一千多座风车。

至于沃伦丹,固然,它是一个遐迩闻名的优美渔村,但很多游客却不知道,这个小渔村,与荷兰的繁荣强盛曾有着莫大的关系!1358年,这里一个名叫威廉姆?伯克尔斯宗的渔民发明了快速清理鲱鱼和长期保鲜的方法,使当时鲱鱼作为最重要经济来源的荷兰在与其它国家的竞争中大获全胜,积累了雄厚的资本。

沃伦丹

原为荷兰北部海边的一个历史悠久的渔村,后来荷兰人为抵挡洪水,在北面建起了拦海大堤,其所在的海湾变成了现在的艾瑟湖。现为以捕鱼和旅游业为主的小乡镇,人口约22000。这里历史上发明的鲱鱼快速清理和保鲜技术曾作出巨大贡献。这里的郁金香也非常有名 。

特别遗憾的是,这个团在海牙停留的时间太短,居然只有半小时!实际上,除了和平宫,哪儿也去不成。这在时间安排上是很不合理的。同一天,在此之前的沃伦丹完全没必要呆3个半小时,在此之后的席凡宁根海滩则没有必要呆1个半小时。很多宝贵时间白白浪费掉了!

在荷兰旅游,大概是最不会让人感到枯燥的,是最可能让人产生丰富联想的,因为这个小国的历史,特别是16世纪独立以后的历史太“有戏”了。自然条件相当恶劣的荷兰,曾经奇迹般崛起的历史,更象是一部精彩绝伦的励志大片,而我们的所到之处,无不是这些好戏的舞台。无论是珍贵的历史或自然遗产,还是看起来普普通通的一砖一瓦一草一木,都可能承载着极为丰富的密码和信息。他们辉煌的成功和贡献,究竟有些什么秘诀?

不但要逆境求生,而且要走活,要做得最好……土地奇缺,地势低洼,就填海造地;动力奇缺,就利用风能;土地不宜耕种,就改做畜牧和花卉,做到世界畜牧业最发达国家之列,做到花卉业成为支柱产业……而他们更重要一些的创新和创造,如鲱鱼的清理和保鲜技术,轻便而容积更大的三桅商船,以及世界上最早的股份制公司,世界上最早的银行,最早的股票交易所,等等,竟使荷兰取代西班牙,成为了17世纪新的海上霸主。

为什么是它?为什么这里会如此充满活力,充满上进精神和创造力?首先,这离不开人才。人才从何而来?是荷兰宽容和谐的政治、社会环境吸引来的。其次,封闭的自给自足的自然经济是不可能创造这种传奇的,只有建立在法治信用和自由竞争基础上的外向型的商品经济,才创造了这个新的神话。

海牙

荷兰南荷兰省省会,荷兰第三大城市,人口近50万。13世纪以来一直是荷兰的政治中心,许多政府机构、大使馆、国际组织都设在海牙。荷兰女王和皇室成员的官邸也在这里。这里拥有5个世纪以来许多著名画家最好的作品,是闻名遐迩的艺术殿堂。

海牙 和平宫

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